Caso Roswell O Caso Roswell, ou Incidente em Roswell se refere à alegada recuperação, em julho de 1947, dos fragmentos de um balão em um rancho próximo à cidade de Roswell, no estado do Novo México, nos Estados Unidos. Em 8 de julho, o primeiro comunicado à imprensa feito pela Base Aérea local afirmou ter recuperado um "disco voador". Pouco depois o exército se retratou afirmando que teria sido um balão meteorológico comum. Por fim, anunciou tratar-se de um balão-sonda do Projeto Mogul. O incidente de Roswell ocorreu durante a mania dos discos voadores de 1947, desencadeada pela ampla cobertura da mídia sobre o suposto avistamento do piloto Kenneth Arnold. Em junho de 1947, a mídia nacional relatou o caso do piloto civil Kenneth Arnold sobre objetos voando a uma "velocidade incrível". A descrição de Arnold do que se tornaria conhecido como discos voadores incitou uma onda de mais de 800 avistamentos. Em 4 de julho de 1947, o vôo 105 da United Airlines relatou ter visto vários 'discos voadores'. Durante aquele verão, os americanos associaram os discos a projetos militares secretos, fraudes ou fenômenos naturais. Eles ainda não haviam se tornado sinônimo da ideia de visitação extraterrestre. Após a Segunda Guerra Mundial, começou a Guerra Fria um período de tensão geopolítica entre os Estados Unidos e a União Soviética e seus respectivos aliados, o Bloco Ocidental e o Bloco Oriental. A guerra fria" é usada porque não houve combates em grande escala diretamente entre as duas superpotências, mas cada uma apoiou lados opostos em grandes conflitos regionais conhecidos como guerras por procuração. Além da corrida armamentista nuclear e do desdobramento militar convencional, a luta pelo domínio foi expressa por meios indiretos, como guerra psicológica, campanhas de propaganda, espionagem, embargos de longo alcance, diplomacia esportiva e a Corrida Espacial. Os eventos em Roswell ocorreram no início da Era Atômica durante o que a historiadora Kathryn S. Olmsted descreve como "o primeiro verão da Guerra Fria". Em 1947, o ultrassecreto Projeto Mogul (escreverei sobre) dos Estados Unidos lançou milhares de balões carregando dispositivos para ouvir os testes atômicos soviéticos, os pesquisadores lançaram vários desses balões do Campo Aéreo do Exército em Alamogordo. Eles rastrearam o vôo 4 voando a nordeste em direção a Corona e perderam contato a 17 milhas (27 km) do rancho de Mac Brazel. Detritos recuperados Quando WW "Mac" Brazel descobriu destroços espalhados por vários acres de seu rancho em meados de junho, ele não considerou o papel alumínio, a borracha, a fita e as finas vigas de madeira incomuns. Brazel juntou-o e empurrou-o para baixo de um arbusto para descartá-lo. O rancho não tinha telefone ou rádio, deixando Brazel alheio da mania dos discos voadores. Em uma noite de sábado, 5 de julho, ele dirigiu até Corona, Novo México, onde os clientes de um bar local o informaram sobre as histórias dos discos voadores. Mais tarde, Brazel transportou alguns dos detritos prateados para o escritório do xerife em Roswell. O xerife George Wilcox ligou para Roswell Army Air Field (RAAF), que atribuiu o assunto ao major Jesse Marcel* e ao capitão Sheridan Cavitt. Brazel levou Marcel e Cavitt ao local dos destroços para reunir mais material. Segundo um relato do filho de Jesse Marcel, ele levou esses destroços para casa, acordando a ele e sua mãe por volta da uma da manhã, para lhes mostrar um material que quando dobrado voltava ao normal e que quando golpeado com uma marreta nada sofria. Na manhã de terça-feira, 8 de julho, Marcel levou os destroços ao Coronel William Blanchard. Blanchard relatou a descoberta ao General Roger Ramey no Fort Worth Army Air Field (FWAAF), que resultou em ordens para enviar o material para a FWAAF naquela noite. No final do dia, o oficial de informação pública da RAAF, Walter Haut, divulgou um comunicado à imprensa afirmando que os militares haviam recuperado um "disco voador" perto de Roswell. Robert Porter, um engenheiro de vôo da RAAF, fazia parte da tripulação que carregou o que lhe foi dito ser um disco voador no vôo com destino a Fort Worth. Ele descreveu o material - embalado em papel de embrulho quando o recebeu - como leve e não muito grande para caber no porta-malas de um carro. Depois que George Walsh, deu a notícia pela estação de rádio de Roswell, KSWS, e a transmitiu à Associated Press, suas linhas telefônicas ficaram sobrecarregadas. Mais tarde, ele lembrou: "Toda a tarde, tentei ligar para o xerife Wilcox para obter mais informações, mas nunca consegui falar com ele [...] O pessoal da mídia me ligou de todo o mundo." Quando entrevistada décadas depois, Lydia Sleppy, operadora de teletipo na estação KOAT em Albuquerque, Novo México, afirmou que estava digitando uma história sobre os destroços ditada pelo repórter Johnny McBoyle até ser interrompida por uma mensagem ordenando para encerrar as comunicações. 'Disco voador' desmascarado Assim que Marcel trouxe o material para o escritório do general Ramey, tanto Ramey quanto seu chefe de gabinete, coronel Thomas Dubose, identificaram o material como pedaços de uma pipa de balão meteorológico. O oficial meteorológico da FWAAF de plantão explicou aos repórteres que tais alvos de radar rawin (incorretamente relatados como 'raios de vento') foram usados em cerca de 80 estações meteorológicas em todo o país. Os balões foram anexados a um dispositivo reflexivo de seis pontas que parecia uma estrela de prata. Após o lançamento, o balão se expandiu com o aumento da altitude antes de estourar cerca de 60.000 pés com os pedaços se dispersando em sua queda no solo. Em 9 de julho de 1947, o Exército dos EUA identificou publicamente os destroços como um balão meteorológico comum. Conforme descrito na edição de 9 de julho de 1947 do Roswell Daily Record: "O balão que o sustentava, se era assim que funcionava, devia ter 3,5 metros de comprimento, [Brazel] sentiu, medindo a distância pelo tamanho da sala em que estava sentado. A borracha era de cor cinza esfumaçada e espalhada por uma área de cerca de 180 metros de diâmetro. Quando os escombros eram recolhidos, o papel-alumínio, o papel, a fita e os gravetos formavam um feixe de cerca de um metro de comprimento e 18 ou 20 centímetros de espessura, enquanto a borracha formava um feixe de cerca de 18 ou 20 centímetros. polegadas [45 ou 50 cm] de comprimento e cerca de 8 polegadas [20 cm] de espessura. Ao todo, ele estimou, o lote inteiro pesaria cerca de dois quilos. Não havia sinal de qualquer metal na área que pudesse ter sido usado para um motor, e nenhum sinal de hélices de qualquer tipo, embora pelo menos uma aleta de papel tivesse sido colada em parte do papel alumínio. Não havia palavras em parte alguma do instrumento, embora houvesse letras em algumas partes. Uma quantidade considerável de fita adesiva e algumas fitas com flores impressas foram usadas na construção. Nenhuma corda ou fio foi encontrado, mas havia alguns ilhós no papel para indicar que algum tipo de acessório pode ter sido usado." Quem foi Jesse Marcel? Jesse Antoine Marcel Sr. (27 de maio de 1907 - 24 de junho de 1986) foi um tenente-coronel da Força Aérea dos Estados Unidos que ajudou a administrar a Operação Crossroads, os testes com bombas atômicas em 1946 no Atol de Bikini. Início da vida Jesse Marcel Sr. era o caçula de sete filhos de Theodule e Adelaide Marcel. Jesse nutriu um interesse precoce pelo rádio amador e se formou na Terrebonne High School. Depois que Marcel se formou no colegial, ele trabalhou em um armazém e frequentou algumas aulas de design gráfico na Louisiana State University. Marcel começou a trabalhar como desenhista e cartógrafo para o Departamento de Rodovias da Louisiana, o Corpo de Engenheiros do Exército e a Shell Oil Company. Vida pessoal Em junho de 1935, Marcel se casou com Viaud Aleen Abrams. No ano seguinte, ela deu à luz seu único filho, Jesse A. Marcel Jr. Carreira militar Em 1924, Marcel começou um alistamento de três anos na Guarda Nacional da Louisiana. Segunda Guerra Mundial Em março de 1942, Marcel foi comissionado como 2º tenente da Força Aérea do Exército dos EUA e, em meados de 1943, Marcel frequentou a Escola de Inteligência da Força Aérea do Exército em Harrisburg, Pensilvânia, para treinamento como intérprete de fotos de combate/oficial de inteligência. Após a formatura do programa, Marcel foi promovido ao cargo de instrutor. Em outubro de 1943, o 1º Tenente Marcel foi designado para o 5º Comando de Bombardeiros no Sudoeste do Pacífico, servindo como oficial de inteligência de esquadrão e, posteriormente, oficial de inteligência de grupo. Marcel recebeu duas medalhas aéreas e a estrela de bronze. Após uma promoção a capitão, em maio de 1945, Marcel foi promovido ao posto de major. Papel na Operação Crossroads Em meados de 1946, Marcel foi anexado ao 509º Grupo Composto para se preparar e participar da Operação Crossroads. Em 26 de julho de 1946, o brigadeiro-general Roger M. Ramey escreveu uma carta de recomendação elogiando o desempenho de Marcel durante a Operação Crossroads. No mês seguinte, Marcel recebeu uma carta adicional de recomendação do Major-General WE Kepner por seu desempenho na operação. A Operação Crossroads foi um par de testes de armas nucleares conduzidos pelos Estados Unidos no Atol de Bikini em meados de 1946. Foram os primeiros testes de armas nucleares desde Trinity em julho de 1945, e as primeiras detonações de dispositivos nucleares desde o bombardeio atômico de Nagasaki em 9 de agosto de 1945. O objetivo dos testes era investigar o efeito de armas nucleares em navios de guerra. Os testes, chamados de Able e Baker, ambos usaram armas nucleares do tipo implosão de plutônio Fat Man, o tipo lançado em Nagasaki. Depois de pedir baixa para cuidar de sua mãe idosa, em julho de 1950, Marcel voltou para Houma, Louisiana. Em setembro de 1950, Marcel foi dispensado do serviço ativo e transferido para a reserva da Força Aérea. Ele recebeu sua dispensa final em 1958. Em seus últimos anos, Marcel era um reparador de televisão autônomo. Ele morreu em 23 de junho de 1986, em Houma, Louisiana, aos 79 anos. Alex